Эксплуатация и обслуживание квадроцикла
Так как производители квадроциклов, как правило, не стремятся выжать максимально возможную мощность из скромного литража, силовые агрегаты на ATV отличаются большим моторесурсом и высокой надежностью.
Трансмиссия (бесступенчатый вариатор) тоже достаточно надежна, и даже ремень вариатора от излишнего износа не страдает, так как всегда вращается при работающем двигателе. Специалисты «Петросета» припомнили даже случай, когда на сервис к ним поступила модель Grizzly после 450 ч работы (что очень много), и замена ремня на нем не требовалась. Процедуру же техобслуживания рекомендуется проводить раз в полгода, либо после 160 ч работы, либо в зависимости от пробега.
Так как эксплуатируется подобная техника, как правило, в условиях жесткого бездорожья (есть даже любители ездить по болотам), максимальному износу подвержена, в основном, ходовая часть. Особенно страдают сальники, манжеты, рулевые тяги и амортизаторы.
Вместе с тем, утилитарные модели (а именно на них приходится основная часть продаж) отличаются повышенной защитой всех жизненно важных узлов и агрегатов. И даже если вода попадет в вариатор (а в нем, к слову, предусмотрена специальная сливная пробка), он продолжит работать как ни в чем не бывало.
Кстати, о воде: утилитарные квадроциклы отличает максимально высокое расположение всех воздухозаборников, а на моделях Yamaha – и бортовой электроники. В этой связи, хотя производитель и рекомендует при преодолении брода погружать колеса в воду не более чем наполовину, в случае особой необходимости этот предел можно и превысить.
Однако проводить самостоятельные эксперименты по определению максимальной глубины преодолеваемого брода специалисты настоятельно не рекомендуют: если квадроцикл все же «хлебнет» воды, реанимировать его в полевых условиях будет очень сложно.
Квадроцикл ATV – аппарат, в принципе, всесезонный, и эксплуатировать его с успехом можно как летом, так и зимой. Вместе с тем, необходимо учитывать, что, во-первых, в глубоком снегу он может сесть «на брюхо» (в этой ситуации не спасут даже колесные цепи). Во-вторых, на квадроциклах стоят, как правило, аккумуляторы небольшой емкости; соответственно, при минусовой температуре их отдача снижается.
В остальном же, квадроциклы – очень и очень надежная техника. Четырехтактные двигатели имеют замкнутую жидкостную систему охлаждения, а мосты – герметичны, поэтому данная схема работает практически безотказно.
Кроме того, ATV универсальны, а на вторичном рынке очень медленно теряют в цене (трехлетняя модель ненамного дешевле новой), так что квадроцикл, помимо всего прочего, — это и весьма выгодное вложение средств.
При копировании статьи ссылка обязательна www.Autocop.ru
Статьи по теме:
