Что делать если не заводится двигатель.
Допустим ,вы оказались на пустынной трассе ,ваша машина глохнет и отказывается заводиться,такое бывает очень часто и не только с нашими любимыми ВАЗами или ГАЗЕЛями,от этого не застрахованы даже иномарки.
Остановимся на наиболее распространенных автомобилях Российского производства ВАЗ 21093 - карбюратор,электронная система зажигания.
Самое главное не впадать в панику и не нервничать ,а начать разумно рассуждать какие меры предпринять чтобы завести двигатель.
1. В первую очередь проверяем - есть ли зажигание топливной смеси : снимаем главный провод,идущий от катушки зажигания и прокруткой двигателя проверяем пробой искры на массу двигателя,если искра есть, то также проверяем искру на одном из проводов идущих от распределителя зажигания к свечам,если и тут все в порядке-то переходим к пункту 2.
Если искры нет - дальше наша задача проверить бегунок в распределителе зажигания,проверяется путем его замены на другой (если запасного нет, удалите резистор из бегунка и вместо него вставьте железный гвоздь или что то другое что его заменит).
Далее проверяем исправность катушки зажигания и коммутатора: в таких условиях есть только один способ их проверить - выдергиваем штекер из распределителя зажигания идущий к датчику Холла,в штекере 3 контакта,в средний контакт вводим железный провод или любой другой железный проводник,включаем зажигание,(но не прокручиваем двигатель) и замыканием его на массу двигателя проверяем есть ли искра,если искра не проскакивает то неисправна катушка или коммутатор.
Причиной может быть и сам датчик Холла(бывает что датчик работает с перебоями-зажигание полностью пропадает и внезапно само собой появляется прямо на ходу автомобиля),он находится в распределителе зажигания,и для его замены требуется снятие и полная разборка распределителя.
2. Если с зажиганием все в порядке ,нужно проверить подается или нет топливо в цилиндры двигателя.Снимаем крышку воздухофильтра ,нажимаем рукой на рычаг акселератора на карбюраторе,бензин с характерным звуком-впрыска должен подаваться в смесительную камеру карбюратора.Если же этого не происходит,проверяем подачу бензина на выходе из бензонасоса.Таким образом проверяем на каком месте прерывается проход бензина и исходя из этого устанавливаем точку прерывания подачи топлива.
Следует проверить электронный клапан холостого хода (он ввинчивается в карбюратор сбоку и к нему идет плюсовой провод) путем замыкания и размыкания идущего к нему питания,при таких манипуляциях он должен щелкать ,срабатывает электромагнит.
При копировании статьи ссылка обязательна www.Autocop.ru
Статьи по теме:
>> Защита картера автомобиля - нужна ли она.
>> Как улучшить запуск двигателя при низких температурах.
